Settori d'Uso / Nautica
Le navi, essendo mezzi di trasporto isolati che navigano per lunghi periodi con le proprie risorse, devono essere autosufficienti e il corretto funzionamento di tutti i sistemi è di vitale importanza. Le aree in cui operiamo nel settore marittimo con i nostri scambiatori a piastre e prodotti complementari sono le seguenti:
Sistemi di Raffreddamento delle Navi
I sistemi di raffreddamento del motore si dividono in due tipi: diretto e indiretto, a due circuiti (indiretto). Il raffreddamento diretto è privo di problemi ed è adatto ai motori progettati fin dall'inizio come motori marini. I blocchi cilindri e altri componenti in cui circola acqua sono protetti dall'acqua di mare con leghe e protezioni resistenti al mare. La pompa dell'acqua di mare collegata al motore, aspira l'acqua facendola circolare nel motore per garantire il raffreddamento. Questa pompa è regolata in modo da fornire un raffreddamento sufficiente anche nelle condizioni più estreme, facendo sì che il motore funzioni a una temperatura ideale durante l'uso normale. Per questo motivo, su questi tipi di motori marini sono presenti dispositivi aggiuntivi come una tubatura bypass e un termostato che regola il flusso d'acqua verso il motore per garantire il riscaldamento adeguato del motore.
Nei sistemi di raffreddamento a due circuiti, acqua dolce circola all'interno del motore come nei veicoli terrestri o nei motori industriali stazionari. In questo modo, le parti interne del motore sono protette dall'azione dell'acqua di mare. La pompa dell'acqua di mare che alimenta il sistema di raffreddamento a due circuiti invia l'acqua di mare a uno scambiatore a piastre MIT. L'acqua dolce riscaldata dal motore, mentre passa attraverso le piastre dello scambiatore MIT, cede il calore all'acqua di mare, si raffredda e ritorna al motore.
Sistemi di Raffreddamento Centralizzati
Nei sistemi di raffreddamento centralizzati, l'acqua di mare viene utilizzata per raffreddare il circuito di circolazione dell'acqua dolce sul lato secondario. L'acqua dolce raffreddata in questo circuito di circolazione viene utilizzata come fluido refrigerante negli scambiatori di calore presenti nei sistemi che richiedono raffreddamento come il raffreddamento del motore e della giacca dell'acqua. L'uso dell'acqua dolce nel secondo circuito riduce la corrosione e l'usura degli elementi del circuito nelle linee di macchine, riducendo anche i costi di manutenzione e di backup. Gli scambiatori a piastre MIT offrono soluzioni ottimali per tutte le capacità, mantenendo bassi i costi iniziali. Nei nostri scambiatori, che possono essere pienamente compatibili con tutti i sistemi grazie a diverse angolazioni e tipi di piastre, le piastre in acciaio inossidabile, titanio e altri materiali sono forniti come standard, oltre alla possibilità di utilizzare materiali di piastre diversi in base alle esigenze. Nei settori in cui è importante minimizzare il peso, possono essere utilizzati corpi leggeri in alluminio e leghe di alluminio appositamente progettati per il settore.
Scambiatori di Calore Anticorrosione
Il problema più importante nel settore marittimo è l'elevata corrosività dell'acqua di mare. Gli scambiatori a piastre MIT con piastre in titanio completo resistente alla corrosione e lega di titanio 316 offrono una soluzione definitiva a questo problema. Gli scambiatori a piastre MIT, con una vasta gamma di piastre, guarnizioni e corpi adatti a ogni processo necessario su una nave, sono il punto di riferimento unico del settore.